作者：齐永昌
来源：拉萨日报
图为拉萨火车站外勤助理值班员全海文手摇信号旗向司机显示发车信号。拉萨融媒记者 齐永昌 摄
春节临近，在万家团圆的时刻，大小站台上、大山中、隧道里，无数铁路人在默默坚守。记者日前走近拉萨火车站坚守岗位的一线铁路职工，用笔端记录了他们守护春运铁路运输安全畅通的故事。
“这是今天列车运行、到发计划、到发线占用及防溜情况，这是调度命令、行车凭证和信号旗……”在拉萨火车站行车室内，结束了一天一夜的工作后，车站助理值班员洛松向巴将全部设备、备品、作业情况向接班职工全海文进行对号交接，这意味着全海文新的一天的工作开始。
1月17日，记者采访得知，全海文在火车站行车岗位已经工作了整整16个年头，无论是此前的连结员，还是现在的外勤助理值班员岗位，每天全海文的工作都始于早晨的一次严谨交接班。“在交接簿上签一次自己的名字，就是一次安全承诺，行车工作的一个手势、一句联控用语、一次签名都有着严格的规定。不要小看这一张纸、一面旗，它们是我们工作的指令，每件物品都必须做到‘五不交’。”全海文一字一顿地说。他口中的“五不交”就是铁路规定明确要求的接发列车交接班制度，十几年中，对其中的每一条内容他早已烂记于心。
短暂的交接班结束后，全海文立刻投入到紧张的工作中。作为助理值班员，每趟列车到站前，他要认真确认接车股道空闲、复诵接车预告、接收接车通知、核对信号状态。同时，他还兼职车号员、防溜员的职责，列车到达、始发都要逐一核对车号。从车尾到车头，一趟列车的到发，仅核对车号便要在站内往返行走近1公里，一天下来，他至少要核对300余辆客车车号，徒步近10公里。
保障运输安全，打造平安春运，让旅客更具安全感，是春运工作的重中之重。春运期间，拉萨火车站加开多趟旅客列车，全海文他们的工作量也陡然增多。拉萨火车站共有8股道，最多的时候日均到发11对列车，列车集中的时候，要从站台东西两头来回小跑，吃饭也只能是抽个空，一天下来，腿脚都是酸的。他们的工作看似容易，但需要又极大的责任心和耐心。下午18时30分，全海文准备发送当日最后一趟列车。他俯下身，撤除钢轨上的列车防溜智能铁鞋。“这几年，铁路工作越来越智能化，拉萨火车站也投入了智能铁鞋，车站值班员可以从电脑里直接监控现场防溜情况。我们和司机的纸质交接，去年也改成了电子化，安全防护和工作效率都大幅提升。”全海文说。
晚上7时，全海文准时摇动手中的绿色信号旗，以标准的手势，向司机发出发车信号。白天，他们使用的是手信号旗，夜间则改用手信号灯，无论白昼，他们严格按照“灯正圈圆”的要求，一次次在站台“画圈”，一次次向司机发出行车指示和命令。伴随着一圈一圈挥动的信号旗，列车缓缓驶出拉萨站，全海文收拢起信号旗，快步走向站台的另一端。
今年大年三十，全海文还将在岗位上度过，虽然不能回家陪伴家人，但他说能够和同事们并肩作战，守护团圆的万家灯火，也别有一番年味。“年味儿”萦绕在游子们脑海，让他们坐上火车返乡，“平安”系在全海文心头，让他的工作一丝不苟。
当前春运正在继续，在全海文、洛松向巴和像他们一样的铁路人共同努力下，拉萨火车站持续提升服务能力和服务质量，打造平安便捷温馨春运，温暖了众多游子回家的路。
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