拉日铁路：
十年峥嵘 跑出西藏发展“加速度”

十年前，一条钢铁巨龙让往来于拉萨和日喀则的旅客告别了舟车劳顿。如今，拉日铁路实现了从“绿皮车”到“复兴号”的更迭换代。十年来，两地之间从6个多小时的大巴车程，缩短为不到2.5小时的火车车程，乘坐火车成为两地群众的出行首选。8月16日，拉日铁路迎来通车十周年“生日”，跟着记者一起赴这场别样的“生日会”吧。

早上8时10分，拉萨开往日喀则的C885次动车组列车缓缓驶出拉萨站。遥想十年前，随着一声汽笛声，一条崭新的铁路，青藏铁路延伸线——拉日铁路正式通车。从此，西藏西南地区摆脱了单一依靠公路运输的历史，正式迈进“铁轨经济”时代。十年来，拉日铁路运送旅客超1429万人次，运送货物超524万吨，成为连接拉萨和日喀则的重要交通线路，不仅改变了当地群众的生产生活，而且极大地推动了我区经济社会高质量发展和民族团结。在这条“生命线上”奋战着的每一位铁路工作者，是这段历史长河中的见证者和参与者，更是这项伟大成就背后的奉献者与受益者。

青藏集团公司拉萨站副站长斯朗卓玛告诉记者，十年来，拉日铁路如同一座坚实的桥梁，不仅满足了人们的出行需求，而且在推动我区政治、经济、文化的交流和融合，促进区域一体化的进程中起到了关键性的作用。

“近年来，拉萨火车站为满足旅客出行需求推出了一系列的服务举措。比如，创办‘天路格桑花’‘五彩哈达’等党内服务品牌，设立‘拉萨站高原特色健康服务中心’，开展‘小花朵’青年志愿服务、‘3＋1’特殊群体流动帮扶等多形式多角度为广大旅客主动免费提供各类暖心服务，为旅客的安全温馨出行保驾护航。”斯朗卓玛说。

拉萨铁路公安处拉萨车站派出所警长尼玛扎西认为，拉日铁路的十年，对他来说是青春与奉献的十年。从最初的站区巡逻、安全检查，到后来随着客流量的增加，他和他的伙伴们工作量也在日趋繁重。

“现在，需要我们更加注重旅客的安全教育和突发事件的应急处置。特别是节假日和旅游旺季，我们几乎全天候在岗，确保每一位旅客的平安出行。我们会一直坚守在高原铁路线上，继续发扬老西藏精神，为守护这条天路的安全畅通贡献力量。”对未来的工作，尼玛扎西信心十足。

青藏集团公司拉萨站客运运转车间副主任央金拉姆说：“我是拉日铁路的见证者、参与者、亲历者，更是受益者。我是一名日喀则媳妇，还清晰地记得2009年我第一次去日喀则的时候，那一路真的是太颠簸了，而且车程又远，几乎一天都在路上。现在回日喀则，在拉萨吃完午饭再出发，晚饭就可以在日喀则家里吃了，特别方便。”

次仁，是“复兴号”动车组列车的一名司机。今天，他的身份是，拉日铁路通车十周年首发列车司机，这让他倍感骄傲。

“作为拉日线通车十周年的第一趟列车司机，我感到非常荣幸和自豪，因为我是土生土长的日喀则人，今天我要驾驶动车带着自己的梦想，载着父老乡亲们和来自五湖四海的游客回到家乡，这对于我意义重大。我一定会让他们感受到列车的平稳操作与安全正点。”次仁说。

随着列车的发动，记者也踏上了这趟“最高天路”的独特旅程。一路上，记者最大的感受是，车厢里十分整洁、宽敞且智能，车窗外又有高山、田野与村庄映衬，这样的乘车环境，旅途不再是疲惫的负担，而是一种享受，一种身心的放松。

据了解，在“绿皮车”时代，拉日铁路日均开行普速列车只有2对。如今，每日开行拉萨至日喀则往返的“复兴号”动车组列车最高可达5对。正如记者切身感受到的一样，从普速列车到动车，变化最大的不仅是时间、车况，乘车环境和服务品质也有了明显提升。

“因为我从小在日喀则长大，所以学会了说藏语。在工作中，经常会碰到有些乘客因为不会说汉语导致找不到车厢、找不到卫生间、接不到开水等情况，这个时候我就会用藏语给他们指引解释，不仅给我的工作带来了很大的方便，也能更好地服务乘客朋友，因此大家也都非常喜欢我。”“复兴号”动车组列车乘务员李业梅说。

“从绿皮火车到‘复兴号’列车，我已经在这个岗位上工作了五年。我的主要工作就是，旅客乘降完毕、列车入库之后的整备工作。包括车上的卧具更换、座套更换，车厢内的卫生间、地板、墙壁的清洁，最后吸污、上水等。虽然我做得是幕后工作，但能给旅客提供一个良好的乘车环境，我觉得这份付出就非常值得。”复兴号动车组整备工长董炜表示。

乘坐动车，让旅客回家只需要花费不到2.5个小时。如此便捷、通达的拉日铁路，也让越来越多的两地百姓开启了“双城”生活新模式。

“我是一名医生，家在拉萨，工作地点在日喀则。参加工作六年来，在拉萨和日喀则之间不停往返。之前还是‘绿皮车’的时候，由于车次不多，很多时候都会回不了家。现在的动车车次也多了，回家方便了很多。”旅客拉姆高兴地说。

十年弹指一挥间，是风雪的十年、艰苦的十年，又是奉献的十年、收获的十年。十年来，拉日铁路让西藏城域之间的时空联系更加紧密，各族人民交流交融更加密切，让“流动”的西藏生机勃勃。8月16日这一天，列车内外，铁路工作者与旅客们欢声笑语、载歌载舞，共同纪念这个意义非凡的日子，拉日铁路一派喜庆祥和之景象。

“今天正好碰上了拉日铁路十周年的庆祝活动，活动气氛非常好，我也不由得跟着他们唱唱跳跳的，很快乐。下一次，我还要乘坐‘复兴号’来享受拉日线上独特的美景。”旅客陈星说。

随着列车驶进日喀则站，这趟旅途在欢乐与愉悦中结束。整个车程不到两个半小时，相比于之前的“绿皮车”将近快了半个多小时。这条平均海拔4000米左右、被网友誉为“离天空最近的天路”正在以新形象、新服务、新姿态向各地人民展现她的活力。