作者：齐永昌
来源：拉萨日报
嘎玛贡桑街道统建社区居民措姆说：“现在跟以前不一样，非常方便，非机动车和机动车的停放地点是分开的，以前电动车充电的时候，从楼上拉线非常危险，现在电动车可以在非机动车停放区域进行免费充电。”
嘎玛贡桑街道采取“政企合作＋精细化运营”模式，引入专业企业运营闲置空地，实现管理专业化、价格惠民化。这一模式既让企业有效益，也让居民得实惠，同时助力街道提升治理水平，长期存在的“僵尸车”也得到彻底清理。
统建社区停车场负责人张万伟告诉记者：“停车场目前属于试运营阶段，我们前期多次与社区沟通，对停车场整体规划进行商讨，同时走访居民并采取居民意见，在各出入口安装减速带，各主要干道安装标识标牌等。同时，安排公司人员在各通道进行车辆引导、指挥车辆，减少车辆乱停乱放，对停车场的电瓶车进行整理摆放，避免占用车道。”
背街小巷曾是停车与治理的双重“难点”。城关区城市管理局“见缝插针”，精准盘活闲置资源，通过简化审批、优化设计，激活了一批隐藏在城市角落的零散空间。
城关区城市管理局行政审批科工作人员马晓凯说：“目前，我们一共设置了经营性停车场270家，车位达到49959个，其中2025年新增停车场65家，车位达到11277个；设置了5家背街小巷停车场，车位达到654个，极大地解决了周边居民群众停车难的问题。”
2025年，城关区城市管理局以城关区委“减负、赋能、增效”党建品牌为引领，聚焦群众身边的“十件关键小事”，将“停车难”列为重中之重，通过“规划新建、盘活存量、创新治理”三维发力，在基层展开停车管理攻坚行动。目前，金珠街道七一社区、园丁苑等地的停车场项目正在加快推进，预计将新增228个车位。
停车难的缓解，源于治理重心的下沉与基层效能的激活。城关区推动区直部门资源力量向村（社区）下沉，凝聚城管、住建、街道、社区、企业及居民多方合力，共同破解民生难题。
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