作者：赵风斌 马生明 王超
来源：西藏日报
暑运期间，线路车次密集，钢轨被车轮碾轧频繁，表面出现廓形偏差等病害。此次打磨作业，旨在消除轨面凸起焊缝，优化钢轨轮廓平顺度，让列车行驶更加安全平稳。
傍晚20时50分，“天窗”命令下达。身穿反光黄马甲、头戴安全帽的钢修工区职工个个化身线路“美容师”，开始为钢轨“整形”。按照既定分工，他们默契配合，有的推运钢轨打磨机精准对位钢轨顶面；有的检查设备油路、紧固机具配件；有的在轨道两端设置安全防护，整条作业线路井然有序。
“右边廓形偏差0.2毫米，需要轻度打磨，数据确认无误，可以启动。”钢修工区副工长才让当周下达指令。他的话音刚落，朗嘎旦增快速按下启动键，砂轮与钢轨接触的瞬间，立即溅起一串串美丽的“钢花”，钢轨廓形瑕疵被逐一消除。
21时30分，第二遍打磨结束。苏永元俯身在钢轨上，脸部贴近轨面细细查看，手中的手电筒光束沿着轨面，一寸寸缓缓扫过，光影之下，钢轨的平顺度一览无遗。
阵阵冷风袭来，高原的夜幕变得更加深邃。站场上，机器声、指令声、砂轮与轮轨摩擦声裹挟着风声交织在一起，职工们的头灯灯光，在沉沉暗夜中划出一道道光亮。
22时35分，线路设备质量回检结束，所有参数全部达标，职工们有序撤离线路。当晚，他们打磨了3处钢轨轮廓和2组焊缝病害，打磨过的钢轨表面平顺光滑，在夜色中泛着淡淡的青光。
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